Carnet A consejos?

falcon. dijo:

[Hilo semi-serio ] pues eso, creo que a llegado el momento ahora que el tiempo NO acompaña por asturias para sacarlo.

cuantas veces habeis suspendido?, es muy dificil la chapa de la parte teorica?, esta vez enseñan como trazar una curva?, si en el A2 y A1 esquivas palos en primera, con el A mas de lo mismo? enseñan a hacer power wheeles? me tengo que ver el video de la bliblia de las curvas para enterarme de algo?

estoy nervioso.

Haz clic para expandir...

Hola,
yo te aconsejo que te pilles una autoescuela que luego te de el paseo de rigor que entra en el curso, porque muchas de ellas luego es estar mirando la moto 4 horas sentados en el coche como me pasó a mi.

Sr. Riñón dijo:

Hola,
yo te aconsejo que te pilles una autoescuela que luego te de el paseo de rigor que entra en el curso, porque muchas de ellas luego es estar mirando la moto 4 horas sentados en el coche como me pasó a mi.

Haz clic para expandir...

Estoy de acuerdo contigo, pero con matices. No por dar el paseo de rigor vas a aprender más. Bajo mi punto de vista, hay que buscar una autoescuela que te enseñe de verdad. Ya que pagas, por lo menos te llevas algo. ¿De qué te sirve tener el carnet A si te vas a estampar a la primera curva?
Y otro consejo, presentaros en el curso con humildad. Por mucho tiempo que llevemos con el A2, si no hemos ido a otros cursos antes, no tenemos ni idea de llevar una moto.

También estoy de acuerdo en que debería enseñarse para el A2, pero en ese curso el conocimiento que te llevas es cómo aprobar el examen. Para mi el nivel de exigencia ha mejorado mucho respecto al formato anterior del carnet (A con limitación de 2 años), pero todavía hay margen de mejora.

Un saludo.

pues os comento, finalmente mi experiencia fue:
me apunte a la autoescuela donde mas peña se saca el carnet por aqui, basicamente el dia de la teoria ocurrio lo que me temia:
"una charla que hubiera estado guapa para el A2, pero que ahora no me resultaba muy relevante" lo triste es que al parecer por estos lares la dinamica es la misma en todas las auto escuelas.

dia de circulacion:
tuve la oportunidad de probar la MT07 (version sin abs ni antirebote, 75cv?) y GSR750A (con abs y antirebote 105 cv?)
bueno, respecto al tiempo, lo comentado pronosticaban mucha lluvia y efectivamente, las 6 horas que estuve de curso no paró de llover. asi que pues una gran putada para mi ya que no me sentia agusto, inconcientemente conducia con mucha precaucion y a la defenciva.

que hice en el curso? 4 horas en la pista de la auto escuela andando por el sitio, haciendo el circuito del A2. pero tambien nos prepararon unos conos para hacer ochos con las motos donde me corrigieron la postura de los pies, y varios detallucos. esto si me moló bastante ya que eran cosas que no conocia.

luego ruta por la zona con lluvia, y mucho viento.

sensaciones con las motos:

Mt: muy nerviosa, entrega muy fuerte de potencia en bajos, senti que me llego a patinar un par de veces al abrir gas en pista, y ya en ruta acojonado a la hora de acelerar. se nota que conforme pasas de la mitad de las revoluciones que admite, va perdiendo punch, amortiguacion son unas castañas, visibilidad de los retrovisores me parecio escasa, botoneras donde los intermitentes se me hacia incomoda, el diseño del tablero no me gusto mucho, el indicador de marcha no mantiene el numero, te dice que bajaste por ejemplo a segunda y al momento se quita el numero, luego el cuenta revoluciones en la parte baja se hacia poco practica.....

por cierto, muuuuuy interesante que el boton de arranque sea el de corta corriente, cuando me dijeron de arrancarla quede

en general una moto brusca, donde habia que tener cuidado con el golpe de gas cuando bajaba a segunda y primera al no tener antirrebote

pero todas estas mierdas que comento mas que cabreo te da una sonrisa, ahora entiendo por que es tan popular.
no obstante para mi filosofia de ruta no compraria motos de estas caracteristicas, especialmente como para salir en condiciones de carretera muy mala creo que dependiendo de las capacidades del piloto puede ser facil ostiarse en ella.

GSR: Tetra....... mira que llevo leyendo de las tetras un monton, y todos los que escribian de ellas con una debocion, que me parecio hasta un poco de flipados. pero joer. ahora que la pruebo soy del club, una PASADA. se nota la fuerza y especialmente lo lineal que sube. una moto en carretera que se sentia muuuy a plomo quitando la postura deportiva que no es del todo comoda, y las manetas las senti muy abiertas, a pesar de esto una experiencia muy redonda. aparte pude confirmar de que manera el peso penaliza para ratonear, o moverla en parado. pero lo dicho una experiencia barbara.

definitivamente nada que ver con las motos del A2, creo que ese veneno de la potencia en una moto se te exparse en el cuerpo mucho mas rapido con las motos del A.

aun asi seguire con mi 300cc jeje.

F falcon. Ya tienes el A entonces?

falcon. dijo:

aun asi seguire con mi 300cc jeje.

Haz clic para expandir...

Eso habra que verlo

hex_man dijo:

F falcon. Ya tienes el A entonces?


Eso habra que verlo

Haz clic para expandir...

eso fue lo otro, terminar la ruta, el instructor se pone serio y me dice, te saltaste todos los stops, son mas de 2 faltas graves por lo tanto suspenso...

bueno, practicamente si, aun debo esperar una semana para el provisional y tal, pero si, aprobado

falcon. dijo:

eso fue lo otro, terminar la ruta, el instructor se pone serio y me dice, te saltaste todos los stops, son mas de 2 faltas graves por lo tanto suspenso...

bueno, practicamente si, aun debo esperar una semana para el provisional y tal, pero si, aprobado

Haz clic para expandir...

Lo habrá dicho para asustar. En 2 meses te veo con una 650

Yo desde mi humilde opinión, buscaría barata, en Madrid y alrededores las hay desde 174€ todo incluido, hasta 300€ sin tasas, con lo que te ahorras con el barato te pagas un curso de verdad que creo que te van enseñar mas, aunque barato no quiere decir malo, llevo meses viendo el anuncio de la barata y se dedican por lo que veo solo a motos así que creo que algo sabrán aparte que algún YouTube a estado con ellos y lo de suspender seria muy muy raro, es un puro tramite

Yo lo hice con una de las más baratas de Madrid, y por lo que sé de amigos míos que se lo han sacado después, me dieron mejor formación que a ellos, que pagaron bastante más.

Un saludo.

Lo que en parte no entiendo, y en lo que coinciden todos (o casi todos) los que contáis vuestra experiencia con el A, es que hay charlas de: equipamiento, paso por curva, suspensiones, mantenimiento básico de la moto, contramanillar...
Es como enseñarte a andar cuando ya sabes correr, ¿No sería mas útil enseñar todo eso en un A1 o A2 que en el A?
Vamos, porque mi A2, me lo saqué abandonado. Coge la moto date vueltas por el circuito y ya aprenderás.
En mi caso porque soy mecánico, y pues los mantenimientos y partes de la moto me las sé, pero ¿Y la persona que no? Desde luego que en este país se hacen las cosas del revés.

Kutlass Adventure dijo:

Lo que en parte no entiendo, y en lo que coinciden todos (o casi todos) los que contáis vuestra experiencia con el A, es que hay charlas de: equipamiento, paso por curva, suspensiones, mantenimiento básico de la moto, contramanillar...
Es como enseñarte a andar cuando ya sabes correr, ¿No sería mas útil enseñar todo eso en un A1 o A2 que en el A?
Vamos, porque mi A2, me lo saqué abandonado. Coge la moto date vueltas por el circuito y ya aprenderás.
En mi caso porque soy mecánico, y pues los mantenimientos y partes de la moto me las sé, pero ¿Y la persona que no? Desde luego que en este país se hacen las cosas del revés.

Haz clic para expandir...

Sí, yo también lo pensé en su momento, lo que se enseña en el A se debería enseñar en la parte común del AM, A1 y A2. Por qué alguien con una moto de 50CV necesita saber cosas que con 47 no? En el A, debería ser sólo un refresco...

Con algo tienen que rellenar el temario teórico del curso. Pero si... podrían enseñar cosas más técnicas del pilotaje, posturas, tipos de neumático...