CBF 500 N

GATO.Racing dijo:

Buenas noches señores , ya he colocado el tren delantero de la CBF 500 , en la actualidad luce un doble disco delantero , a ver la bomba al final hubo q cambiarla por la de la CBF 600 , no es el mismo caudal , a priori las dos bombas son iguales pero luego te das cuenta q el caudal no es el mismo , total q compré una de una CBF 600! Compré la pinza del lado izquierdo , y Pam sorpresa , resulta q una tiene un poco más de espacio en las prensas q la otra , es decir la de origen de la moto lleva una chapa y un grueso con la misma forma de la pastilla de freno q hace q las distancias entre pastillas y prensas se queden exactamente a la misma distancia y q la pinza trabaje bien sobre el disco delantero , compré una llanta y también los discos y pastillas , aproveche para poner un líquido de frenos con el grado de ebullición más alto, para no liarme a empalmar latiguillos , lo q hice fue comprar los latiguillos originales de la CBF 600 y simplemente instalarlos , una vez tuve todo mandé pintar las ruedas de negro mate , total ya de perdidos al río y monte una rueda nueva , en este caso el Michelin pilot Road 4 , montarlo todo y sangrar los frenos me llevo bastante tiempo , lo hice con toda la calma del mundo y me estuve 4 horas con la moto , lo se es mucho tiempo pero lo hice con todo el cariño y sin prisa de ningún tipo!! Colgué la moto de una viga con unas cuerdas y la dejé suspendida el tren delantero , sujetada por detrás con otras cuerdas y así poder trabajar perfectamente, he salido a probar la moto!! Y si todo va bien no falla nada , ahora la moto frena más y mejor !! Estéticamente es otra , da sensación de moto más gorda , habrá quien diga pasa una foto queremos verla , pero chavales me da rollo ponerla en redes sociales sin haberla homologado , pq la verdad no pienso homologar hasta la próxima ITV , q es en 2025 !! Sólo os digo q la moto ahora mismo me flipa un montón , Saludos cordiales atentamente

Haz clic para expandir...