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SALÓN DE MOTOS DE TAIWAN

Estos días se ha celebrado el Salón de Motos de Taiwán. (26 y 28 de julio)

Lo he sabido por esta noticia, donde se dice que Kymco ha presentado, entre otras, dos modelos nuevos aún por terminar de perfilarse de cara al EICMA de este año.




De las "otras" no se comenta nada.


He buscado algún vídeo de la feria y he dado con uno donde no se llega a ver el stand de Kymco.





En el Min 5 se ven varias Sym. Parece que la Sym GT que aquí se acaba de presentar podría tener nueva versión. Con los faros delanteros más parecidos a los del modelo anterior. Digo parece porque el que graba no es que sea el mejor camarógrafo del mundo. Apenas se centra en algún modelo y pasa por encima de la mayoría de motos.
(Se recrea algo más en el stand de BMW, donde pueden verse las GS.)

1722530748145.jpg

(En la web de Sym Taiwán el GT que a día de hoy aparece es el mismo que se vende aquí.)

Desde el video he llegado a la web oficial del Salón, y desde ahí a la web de Kymco Taiwán.
Los modelos de media cilindrada que aparecen son los ya conocidos y uno que aquí no se vende y que no tiene mala pinta. El DTX CT 300 (Parecido al Maxsym GT. Compacto y con unos faros, para mí, más bonitos que los de su compatriota. Además de unas lineas mucho menos cuadriculadas).

IMG_20240801_184857.jpg

1722530915483.jpg



OTROS MODELOS (y marcas) QUE NO ME SONABAN DE NADA.

El STR 300 (la marca 'Aeon motor")


Screenshot_2024-08-01-17-25-37-07_f9ee0578fe1cc94de7482bd41accb329.jpgIMG_20240801_185028.jpg


No es feo. Pero con suelo plano y es una característica que no me gusta. Tipo el Kymco X-town o la nueva DRGBT de Sym. (Una espacialada marciana tipo las Zontes M.)

IMG_20240801_185217.jpg

Tipo ADV en esa misma marca estaría el Brera X 300

IMG_20240801_185324.jpg


Otro vídeo de la feria



NUEVOS MODELOS KYMCO


⬆️Presentación de los nuevos modelos de Kymco: X Twon ST 250 y la ADXTG (edito: X-Citing X 350) (esta última sería su versión de la ADV de Honda. Al estilo de la Zontes G 368 y 501 y la Sym ADXTG 400)

La nueva X-Twon sería un suelo plano.

1722531486358.jpg

Vídeo más en detalle de ambos modelos. ⬇️




Por último,

"Feria de Taiwán, la película". 😆
1 hora y 35 min de vídeo.
Este no lo he visto.


 
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CRUISYM X 250
El Sym Jet X en versión 250cc

IMG_20250722_134442.jpg


Lo de Jet X es como se le conoce en España y supongo que resto de Europa. Pero en Asia al parecer es conocido como Cruisym X.

No sé si llegará aquí. Pero no estaría de más ampliar la gama de motos de 250 del mercado. Y no me parece mala opción esta nueva versión.


 


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📢 Y OJO a este recorte de la noticia.... ❌❌‼️

Ver el adjunto 10095

om/news/11493005

Otra noticia que me ha salido de estos días sobre un nuevo "problemilla' con los neumáticos de la 368G.

IMG_20250722_134856.jpg

El Sr. Tao, que debe ser el mandamás, ha dicho que los cambiará sin costo alguno. Así que si a alguno le pasa aquí, ya sabe.

De momento... "cuando veas las barbas de tu vecino cortar, pon tus gomas a revisar..."

IMG_20250722_134929.jpg

 
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APRILIA SR GT 400

IMG_20250726_113353.jpg

Al parecer estaría apunto de salir una nueva versión de 400cc, similar a la actual Aprilia de 200, pero montando el motor de la Piaggio Beverly 400.




Y de la misma marca y modelo, habría salido ya una nueva versión de 175cc.

Aunque este es más probable que no lo veamos por aquí.

IMG_20250726_113728.jpg




VOGE SR4 PLAY y PRO

IMG_20250726_114549.jpg

No hace mucho puse por aquí que la nueva remesa de SR4 ya estaba en producción, pero que no cambiaba en nada. Que seguía con la misma motorización y que tampoco habían incluido esta vez nuevos extras según ficha.

Allí se vende en versión PRO, con todos los extras ya conocidos, y en versión PLAY.


Pero tras leer la noticia sobre su lanzamiento, sí que hay algún cambio. Aunque no son de los que se ponen en la ficha técnica.


El primero es que sale en dos nuevos colores, "negro" y "gris ". No veo yo ahí mucha diferencia.

Lo que cabe destacar es que en la noticia se hace mención a un afinamiento del motor. De manera que ahora no haría tanto ruido a ciertas revoluciones. Un problema recurrente del que siempre se está hablando en el grupo de propietarios de la Voge Sr4.


IMG_20250726_113854.jpgIMG_20250726_113705.jpg

Tras revisar el de Telegram, estos últimos días sin ir más lejos debatían sobre si la última versión de la Sr4 que se vende aquí, la versión radar, ya no arrastraría este problema.


 

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QJ FORT 4.0

También he visto que este mes de julio ha salido de fábrica una nueva versión de la Hong 350. La Fort 350, 400 o 4.0

Por desgracia presenta una configuración más pobre que la que había hasta ahora.

Según ficha pasa de 34,5Cv a tan solo 29.9.
Y de 35.2 Nm a 33.5

IMG_20250726_114958.jpg

El tanque de combustible también pasa de 14 litros a 11.7.

IMG_20250726_114945.jpg

Al menos el peso en vacío se reduce casi 10kg, y pasa de 195 a 186kg.

Supongo que obedece a una estrategia destinada a poder bajarle el precio, ya que en China hay bastante competencia para hacerse con el mercado.

(Recortes de la noticia anterior sobre la Voge, o Wuji, Sr4) ⬇️

IMG_20250726_115527.jpg

IMG_20250726_120334.jpg

Ahora quedaría más cercana en prestaciones a la Kymco Downtown o Super Dink que a la SR4 o la BMW C400.
Pero... si con lo que se ahorran, ahora le meten de serie los puños y asientos calefactables, y no escatiman en nada más, manteniendo otros extras como la cúpula regulable de manera eléctrica, y además deciden bajarle aún más el precio, se les podría quedar un producto bastante interesante.

Este apunte sobre el mantenimiento del aceite, entre la mala traducción y mi falta de conocimientos, no lo acabo de entender. Pero parece ser que la Fort (o Hong) tendría un mantenimiento menos costoso que el de la Sr4. ⬇️

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Nada, no es que haya salido una nueva versión de la Fort 4.0 ¡!

La Hong 350 GS no es la misma moto que la Hong 350 GT

Me había confundido porque en la foto principal de su lanzamiento continuaba saliendo la 4.0

IMG_20250726_122449.jpg

Pero al ir al apartado de fotos, la que sale es la nueva GS

IMG_20250726_122530.jpg

En todo caso esta nueva moto no mejora en nada a la anterior.

No solo pierde motorización, sino que pierde las suspensiones Kayaba, la inyección Bosch, reduce su tamaño y la distancia entre ejes y aumenta la altura del asiento. Tampoco cuenta ya con frenos Bybre. Así que está claro que han optado por reducir costos para hacer un producto más competitivo en cuanto a precio.

Mantiene, eso sí, la cúpula eléctrica y el antiguo display.

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Habrá que ver la versión de 400 de esta misma moto que prestaciones y extras tendrá.
 

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ZONTES 368G 2025

En China ya comienza a llegar a los concesionarios la nueva versión. Al menos el vehículo de exposición.

Estéticamente, más allá de un cambio de pegatinas, le cambian el escape por uno más estándar y menos espacial. 🚀

IMG_20250729_115140.jpg

IMG_20250729_115210.jpg


Cómo novedades tecnológicas añaden radar para ángulo muerto.
Y los ya mencionados control de crucero y acelerador electrónico.

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Fuente:
 

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PEUGEOT DJANGO CRUISER 25

Scooter de 150cc

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No suelo poner scooter tipo Vespa o Lambretta, pero este no lo conocía y está entre los 10 más populares del año en China según noticia.

IMG_20250731_115918.jpg


En España aparece como Novedad en la web de Peugeot, aunque no sé desde cuándo, bajo el nombre Django 125 Rivera (en negro) y 125 Cafe Racer (en pseudodorado).

IMG_20250731_112940.jpgIMG_20250731_112932.jpg

Precio de ambos: 3.999€


En esos dos colores no me dice gran cosa. Pero en el verde "Coronel Tapioca" que se vende en China no se ve feo.

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Noticias y enlaces:



 

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QJ SHEEP KING 700

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QJMotor acaba de presentar la patente de una moto de 700 camuflada de scooter.
El motor, según la noticia, provendría de Kawasaki.

La moto lleva embrague manual y cambios en el pie, cadena, y toda la mandanga propia de una moto.

Pero luego lo han vestido de scooter, al estilo de la nueva ITALJET DRAGSTER 700.

Un pepino sin mucho sentido, pero ahí está.

¿Y ahora qué hacemos? Es moto, es scooter? Es china es japonesa?

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Pues parece ser que la motoscooter de QJ es en realidad la de ITALJET, con quien ya mantenía una relación de colaboración.
De hecho los ensamblará QJ, pero se ha dado de alta en el Ministerio chino por parte de QJ para poder venderla allí.

Hace unos días una noticia China especulaba con la idea de que se tratase de algo así. Ya que no quedaba claro si tenía exactamente la misma potencia o peso, ni si tendría alguna otra diferencia.





Hoy he leído esta otra noticia, española, donde han sabido de primera mano por parte de ITALJET, que se trataría de su moto para el mercado chino. ⬇️

 
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NUEVOS SCOOTERS SUZUKI

Suzuki por fin sacará nuevos scooters (y alguna moto nueva) el año que viene.

Poco más se puede decir por ahora.

Salvo que parecen haberse dado cuenta por fin que no se puede estar tanto años sin renovar los modelos o te quedas atrás en el juego.

Ese, más o menos, es el resumen de la noticia.

Tengo curiosidad por ver cuáles serán esos nuevos modelos que están por venir. Un scooter en condiciones de Suzuki podría ser un buen pelotazo.


 

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Buenas,
De momento pocas novedades en el mercado de scooters.

La Peugeot Pulsión 211 ya se ha puesto a la venta en China. Y de ayer a hoy han salido, sin exagerar, más de 50 o 60 noticias al respecto.

Dejo la página general por si alguien le quiere echar un vistazo a alguna.



A parte de eso, en Tailandia han sacado una nueva versión limitada de la Honda Forza 350 (tan solo 500 unidades). Tampoco es que varíe mucho.
Se han aliado con una marca de amortiguadores y la han sacado en negra y dorada, a juego con los amortiguadores que también son dorados, y le han puesto pegatinas con la marca de estos últimos: Öhlins

IMG_20250820_093536.jpgIMG_20250820_093545.jpg

A mí, personalmente, y mientras siga con los mismos retrovisores, ya pueden sacar todas las actualizaciones que quieran que va a seguir sin convencerme.


 

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BMW VISION CE

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Puntos a favor: original es un rato. Para algunos, los más coquetos y engominados, se puede llevar sin casco.


En contra. Que es un armatoste y por ello pierde buena parte de las ventajas de un scooter al uso.


Aunque cuando uno lo ve tuneado en modo aventurero, ganas no faltan de cargarlo hasta los topes a irse a recorrer África 😜 (Aunque luego a ver dónde lo cargas).

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El precio aún no se sabe porque sigue siendo un prototipo. Y casi mejor no saberlo teniendo en cuenta que el CE 04 de BMW supera los 10.000€



 

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Mitt T-ROX 125

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Pues las marca "española" Mitt debe haber firmado un nuevo acuerdo con alguno de los muchos fabricantes chinos con un modelo réplica de la X-Max en su catálogo.

No tengo pruebas, pero tampoco dudas, de que cuando se haga popular venderá unas cuantas.

En su contra que las motos Mitt hay que ir a buscarlas a posta o es difícil verlas en concesionarios genéricos o de la propia marca. (Donde yo vivo nunca he visto motos Mitt).

Eso y las muchas interrogantes sobre su fiabilidad. Seguramente no sea el mismo fabricante de modelos anteriores, aunque lo desconozco. (Y mucho habría que investigar para llegar a saber quién las fabrica realmente).
De ser así, de ser otro fabricante, nada de lo que se haya dicho sobre sus modelos anteriores sirve para valorar este hasta ver su rendimiento.

A su favor, los muchos extras que trae (incluido control de tracción ) a un precio casi 3000€ más barato que el de la XMax original. (2.695€ frente a los 5.499€ de la original).
Hagan sus apuestas. ¿Se venderá bien?
 

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Buenas!

Al final en la última feria en China apenas se subieron vídeos en los que salieran nuevos scooters vistos al detalle.

Sin embargo desde ayer han comenzado a subirse vídeos del EICMA con un porrón de novedades.
Hasta dudo que muchas de ellas llegasen a verse en la feria China, y en su lugar, hayan preferido reservarlas para la ocasión.

Así que merece la pena echar un vistazo a lo más destacado en media cilindrada y maxiscooters.

Voge SR 450 X

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Ya tenía varios modelos de 125, pero al fin saca un modelo de 400 tipo crossover para competir con la marabunta de motos del mismo estilo que hay en el mercado. No es fea. Aunque creo que como la Sr4, peca de tener un asiento algo ancho.
Personalmente me sigo quedando con el estilo de la Sr4.






VOGE SR 125 GT S


IMG_20251104_210347.jpgIMG_20251104_210408.jpg

Colores bastante bonitos y llamativos. Del estilo compacto de la nueva Qj Fort 400 N y 350 EVO. Con una túnel central y un reposapiés de corrido de delante atrás bastante característico.

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Resto de modelos de Voge vistos en el EICMA






APRILIA SR GT 400

IMG_20251104_211008.jpg

Siguiendo con el mismo estilo, Aprilia ha dado la sorpresa y ha sacado la SR en versión 400.

399cc y 36 CV, con los que supera a la Maxsym 400, también de 399cc, pero de tan solo 34 CV.
Estéticamente no difiere mucho de la versión 125. Y diría que de todas las del estilo, tiene un aire considerable con la Sym ADXTG 400



cma-2025
 
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Aunque sin duda la mayor sorpresa la ha dado (o me la ha dado) Zontes, con toda una nueva gama de 500 con motor bicilíndrico.

ZONTES 552S

IMG_20251104_201626.jpg

La "TMax de Zontes". Habrá que ver el precio, pero todo apunta a éxito de ventas viendo la progresión de Zontes en nuestro mercado, sobre todo si le baja unos cuantos miles al disparatado precio de la TMax.

Una "TMax China", que, si continúa pasando como hasta ahora, vendrá cargada de tecnología de serie y no como extras a pagar aparte, señal de identidad de la marca.






552Z (ZT552Z)

IMG_20251104_201809.jpgIMG_20251104_201831.jpg

Una versión muy similar a la anterior. ¿Quizás más parecida a las Kymco Ak? Habrá que investigar en qué se diferencia con el otro modelo.



552H

IMG_20251104_201642.jpgIMG_20251104_201737.jpg

Una versión que visualmente parece menos pepino y que personalmente no me dice nada. Aunque hablamos de todo un 500 en una estructura de tan solo 178 kg y que, según comentan, es mucho más pequeña en dimensiones que una TMax. (Pa' vernos matao).





(En el vídeo se viene a decir que las dos que se ven son las mismas, pero no. Las fichas ponen en una Z y en la otra H. Eso sí, una vez más los de Zontes no se han matado con los nombres).


552G

La versión pepino de su actual buque insignia tampoco podía faltar. Así que, ahora que tienen un motor de 500cc, también han sacado una versión grande de la 368G





Y por último, parece que también la han sacado en una cilindrada intermedia de 255cc.

IMG_20251104_201658.jpgIMG_20251104_201711.jpg


No sé si esta última se comercializará aquí, ya que con el precio de la grande no tiene mucho sentido. Para ampliar el nicho de mercado tendrían que atacar a los que solo tienen carnet para 125.

EDITO: Las imágenes son de la 552 G, al ver el cartel a la contra creí haber leído 255.
Así que de versión intermedia nada.






Para mí, de toda la gama, tal vez la más "bomba" es la primera: la 552S. Aunque talvez la 522Z sea algo más manejable y menos tanque. (Habría que verlas de cerca o con más detenimiento). De todos modos para gustos colores.
Y hablando de colores, el mayor pero que les veo a todas es que siguen pecando de unos colores y pegatinas bastante feos. En eso Voge es más fina.
El amarillo de la última no está mal, pero las blancas con negro piano son bastante mejorables en cuanto a pintura y calcomanías. Habrá que ver en qué más colores se acaba comercializando.

También podría suceder como con la 368G y haya que esperar a nuevas versiones, ya que la última versión parece haber mejorado bastante en este aspecto, con unas pegatinas más discretas y en algunos colores más elegantes que las primeras que salieron.
 
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HONDA

En cuanto a Honda poca novedad en scooters salvo algún cambio cosmético y de color en algunos de sus modelos. (La Sh cambia el display y parte del frente). Pero ninguna scooter nueva a reseñar.



De momento de Sym y Qj Motor, otras dos marcas que suelen sacar cosas nuevas cada año, no he visto nada sobre los scooters presentados en el EICMA.

Sí un vídeo sobre las motos grandes de Qj ⬇️

 

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Pues he echado un vistazo y ya hay más vídeos.

Sobre Zontes, han sacado la D en un color metalizado que sí me parece acertado y bastante elegante. Por lo que si las otras nuevas la sacan también en este color, ya hablamos de otra cosa en cuanto a estética.

IMG_20251105_104548.jpg



SYM

Sobre Sym, vídeo de la ya conocida TTLBT. La única novedad al respecto es que al encontrarse expuesta en el EICMA es de esperar que antes o después se comercialice en España.





KYMCO

Lo mismo sucede con la Kymco crossover de media cilindrada, que llega bajo el nombre comercial de X-Tera 350. Aunque no sería la primera Kymco que recibe un nombre distinto en España respecto al resto de Europa.

El tiempo (y el precio) dirá si ha llegado muy tarde ya a la lucha por destacar en la categoría de scooters aventureros.


 
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