500X Rider
Limpiando la parafina
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Otro por aquí con el 1121FZ de Givi. Yo le monté una parrilla M7 Monokey.Hola!
Yo llevo instalado tanto maletas como soportes de la marca GIVI.
BAUL SUPERIOR - DLM46B TREKKER DOLOMITI Black Line
ANCLAJES BAUL SUPERIOR - 1121FZ
PARRILLA BAUL SUPERIOR - M5 MONOKEY
En este baúl de 46 litros no caben 2 cascos, te tendrías que ir a algo mas grande.
MALETAS LATERALES - DLMK36B TREKKER DOLOMITI Black Line
ANCLAJES MALETAS LATERALES - PLO1171MK
La mía es el modelo 2021, imagino que las medidas no habrán cambiado para estos accesorios pero asegúrate antes.
Givi v47: https://www.givi.es/productos-givi-es/maletas-para-moto-y-scooter/monokey/v47Yo no se cual marca tengo, siempre me lío con Givi y Shad, nunca he puesto 2 cascos pero creo que si que me caben.
A ver pero por mucho que los fabrique givi no tiene nada que ver... insisto, mira mi modelo con las maletas (por cierto sin herrajes) y el top case de Honda que parece salida con estos de fábrica y mira como le quedan unos givi aftermarket... pero nada que ver vaya, el top case y las maletas de Honda están hechas específicamente para la moto y queda todo muchísimo más integrado, ahora ya insisto que depende de la moto y de sus accesorios originales.Los baúles de honda los fabrica GIVI. Los de Triumph me suena que también.
Yo te recomiendo que pongas uno GIVI, Shad, SW-Motech, Wunderlich, etc (el que más te pique) antes que el propio de la casa. El baúl es algo que te va a durar más que la moto y el día que cambies, el baúl ya lo tienes por lo que solo necesitarás el anclaje para la nueva moto.
De baúles metálicos para dos cascos, yo tengo el GIVI Trekker Outback y caben dos, pero si son integrales o si son modulares pero tallas pequeñas.
En el caso de GIVI, venden dos tipos de cerradura para el baúl. Una es la estándar con su llave y la otra es la programable, que puedes configurarla para usar la llave de la moto.
En concreto en motos como la tuya y sport-turismo (R1250RS de bmw, suzuki 1000gt nueva, ninja1000SX...) son las maletas de fabrica las que quedan perfectamente integradas y no tienen nada que ver con las aftermarket (que también las hay que quedan integradas pero el coste es parecido) Pero motos trail las maletas que te ponen en fábrica son las mismas que puedes comprar tú directamente al vendedor, no se integran de esa manera ya que también es parte del marketing darle ese aspecto trail con las 3 maletas que se distingan bien de la moto.A ver pero por mucho que los fabrique givi no tiene nada que ver... insisto, mira mi modelo con las maletas (por cierto sin herrajes) y el top case de Honda que parece salida con estos de fábrica y mira como le quedan unos givi aftermarket... pero nada que ver vaya, el top case y las maletas de Honda están hechas específicamente para la moto y queda todo muchísimo más integrado, ahora ya insisto que depende de la moto y de sus accesorios originales.
Dices que es algo que va a durar más que la moto y en parte estoy de acuerdo, pero lo más probable es que cuando la venda y cambie de moto también quiera cambiar la maleta por motivos estéticos y joer, que al final el top case cuanto es? 200€? tampoco hablamos de un disparate.
Edito con ejemplo gráfico, aquí mi modelo con las 3 maletas givi
Ver el adjunto 2989
Aqui mi modelo con las maletas OEMVer el adjunto 2990
Nada que ver a mi parecer... las givi le sientan como a un cristo 2 pistolas en comparación.
La instalación son 4 tornillos eso no tiene ninguna historia... he estado mirando y tienes razón, yo nunca he tenido motos trail entonces he hablado sin saber la verdad, me vino a la cabeza la versys 1000 y sus maletas que son parecidas a las mías y tal y de ahí mi comentario, tienes toda la razón... pasa similar por ejemplo con los escapes Akrapovic, que honda te vende exactamente el mismo pero con una serigrafia y ya te mete 300€ solo por eso.En concreto en motos como la tuya y sport-turismo (R1250RS de bmw, suzuki 1000gt nueva, ninja1000SX...) son las maletas de fabrica las que quedan perfectamente integradas y no tienen nada que ver con las aftermarket (que también las hay que quedan integradas pero el coste es parecido) Pero motos trail las maletas que te ponen en fábrica son las mismas que puedes comprar tú directamente al vendedor, no se integran de esa manera ya que también es parte del marketing darle ese aspecto trail con las 3 maletas que se distingan bien de la moto.
El problema? que por los mismos productos serigrafiados con la insignia de Honda te están cobrando bastante más que si te vas a cualquier pagina de motos con el código del producto necesario y lo pides por tu cuenta.
Hablando de la CBX:
Solo por ponerte un ejemplo, el portaequipajes, si lo compras por tu cuenta ronda los 90€, si lo compras en Honda son 298€
El anclaje de maletas laterales ronda los 200€ de Givi, el original de Honda son 480€.
La diferencia es demasiado grande solo por los hierros ya, hierros que de estético tienen poco XD
La ventaja, eso sí, que en ese precio incluyen la instalación por si quieres dejarte de líos
Por lo general, los baúles metálicos Y/O de gran capacidad (los V57-56... por ejemplo que son de plástico pero enormes) usan MONOKEYluego los baules. ojo con givi, que dependiento de baul puedes encontrarte con 2 sistemas de cierre diferente que puede ser monokey y monolock
dependiendo de esto ultimo es muy posible que tengas que comprar una parrilla que sea compatible con esos sistemas de cierre (monokey y monolock).
Las dos maletas laterales + maletón 58l + todos los soportes para trekker outback salen más o menos por ese precio:Vale, yaa veo por donde vais.
En la Honda me pedían casi 1.500€ por las 3 maletas... ni borracho de sidral pago eso!
De momento una buena top case y luego ya veremos que hago y si monto las laterales.
En cuando a la top case, me decanto mas por las metalicas y rectangulares, mas que nada por estetica así que ya veo que al final acabara siendo GIVI o la submarca que comentaba el compañero.
Gracias a todos por responder!
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