Revoluciones a ralentí / Kymco Superdink 125i 2021

[JuanC]

Buenas ,

Una cosa que me despierta curiosidad en esta Kymco , las revoluciones a ralentí están en 2000/2100 … porqué será ?

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[dESK0]

Que régimen indica en el manual de usuario o de taller?
Si es en frío puede ser normal por el enriquecimiento de la mezcla por la ecu, pero si es en caliente me parece un pelín alto, no le va a hacer daño al motor pero sí que va a consumir algo más.
Mira si en el cuerpo de la mariposa de la admisión tienes un tornillo para regular la entrada de aire en ralentí

 

[JuanC]

Que régimen indica en el manual de usuario o de taller?
Si es en frío puede ser normal por el enriquecimiento de la mezcla por la ecu, pero si es en caliente me parece un pelín alto, no le va a hacer daño al motor pero sí que va a consumir algo más.
Mira si en el cuerpo de la mariposa de la admisión tienes un tornillo para regular la entrada de aire en ralentí

Pero porque no en 1000 ? esa es la pregunta .
Como en los coches por ej , en 1000 .

 

[LeDrof]

Es raro que lo tengas tan alto, pero consulta el manual para saber en qué medida está desviado. En motos lo veo más alto de 1.000rpm, más cerca de 1.500rpm. El régimen normal de trabajo es mucho más alto en motos que en coches, asi que es normal que el ralentí esté más alto también.

Pero pasar de 2.000rpm en caliente... o el tacómetro marca mal, o el ralentí está desregulado. Contacta con el concesionario, porque eso puede dar problemas de desgaste prematuro a largo plazo al arrancar en frío.

Estoy pensando que puedes tener el acelerador pillado, ya sea en el puño, en el tubo del cable o en la palanquita que va a la mariposa. Otra opción es fallo del sensor de posición de la mariposa.

 

[Miks95]

En mi PCX el ralentí era 1100, en la cb500, 1200 rpm.

2000 me parece demasiado, como han comentado otros compañeros, mirate el manual:

según esto son 1750 rpm. https://www.kymco.es/storage/app/me...uro 5/ManualUsuario_SuperDink125 - E5_web.pdf

 

[Jienense]

la honda forza 1.100 , no creo que sea normal ese regimen , como apunta LeDrof yo idem

 

[GTR]

Hyosung GT125R. El manual pone 1400-1500rpm.
Me imagino que el tema de las revoluciones de cada moto irá muy relacionado con el número de cilindros, cuantos más cilindros más bajo puedes mantener el ralentí sin que el motor se detenga. No sé si me explico.

 

[xSherei]

En mi caso la XSR cuando arranco se pone a 2000-2200, y cuando entra en calorcito baja a 1.750, pero de ahí no baja...

Imagino que un coche mantiene el ralentí a 1000 pero no pasa de 7-8, una moto que llega a 11-12 pues tiene el ralentí más alto por una regla de tres... (hablo desde la ignorancia que conste)